MCIS模块化计算机联锁系统

 

MCIS模块化计算机联锁系统

 

    MCIS计算机联锁系统是北京康吉森交通技术有限公司针对目前计算机联锁系统的安全、硬件结构、软件开放、系统维护、站场改造等诸多问题,利用目前最先进的计算机控制技术从铁路信号总体角度统筹考虑系统的软硬件设计,使该系统集联锁控制、监测、监督、信息化、免维护、免二次开发于一身的新一代计算机联锁系统。
一.MCIS计算机联锁系统特点
1) 专业化研制:本系统由一批从事计算机联锁系统十几年的软硬工程师倾力研制,得到美国三重冗余控制器 TRICONEX 公司首席工程师 Gary Hufton 的国际安全技术审核。充分考虑了安全控制系统的 RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)四大基本特征,历时数年研制完成。
2)简单快捷化维护:KJS-MCIS 模 块 化 计 算 机 联 锁 系 统 全 部 去 掉 6502继电器,采用模块化、单元化的设计理念。以模块直接控制室外转辙机、信号机、轨道电路。取消了易老化的熔断器改用南非开关。软件也采用模块化设计。机柜之间仅有通信线和电源线相连,大大降低了室内设备的故障率。模块具备完善的自检功能,故障指示明确;模块可以热拔插,更换便捷,故障处理快速。
3)标准化设计和工厂化施工:从设计方面:四种标准组合图纸构成了室内设备图纸。从施工方面:机柜内部配线全部实现工厂化施工,现场施工方便快捷。
4)高效的二次开发:软件采用完全的模块化设计,对客户实现源代码级的开放,专用的计算机辅助设计软件 McCAD,采用图形化设计模式简单易学,经过培训的铁路信号工程技术人员可以在短期内熟练掌握,配合其他离线模拟仿真软件,很容易的实现对既有站场改建或扩建的模拟仿真,在有足够硬件配置的情况下,真正实现自己的联锁自己做。
5)扩展性强:系统提供了开放的 IO 总线,只需通过光缆即可构成区域联锁和调度集中。
6)占地面积小:该系统取消了 6502 继电器,所以取消了原本占地面积很大的继电器接口柜,这样显著的节省了占地面积。以一个 40 组道岔的车站为例,6502 电气集中为 20 个组合架,其它计算机联锁机柜加各种接口柜合计为 9 个机柜左右。本系统仅为 4 个机柜(1 台主机柜,三台扩展机柜),仅为电气集中的 1/5;其它计算机联锁系统的 1/2 左右。

 

 

二.系统功能
(1)实现联锁的基本功能及特殊联锁功能:
联锁关系与技术条件符合:《计算机联锁技术条件》(中华人民共和国铁道行业标准 TB/T•3072-2002)
(2)监测功能
系统具有对轨道电压,道岔电流等的实时监测功能。
(3)历史记录与回放功能
系统具有完善的记录功能,信息能够存储一个月,信息包括:行车作业办理信息、站场图形(信号、道岔、轨道区段等现场设备的状态)信息、反映系统运行的各种数据。系统可调出记录在指定时间的所有数据进行回放以再现系统当时的真实情况,为分析事故原因提供方便的手段。
(4)完善的自诊断功能
系统具有高度的自诊断覆盖率。系统通过回读、软件双编码等技术实现板级故障自诊断。
(5)实现与其他信息系统的结合功能
本系统提供了与微机监测,调度监督,调度集中等系统的通信接口,实现系统间的信息传递。

三.系统制式:模块化计算机联锁系统可以提供双机热备、三取二和二乘二取二 3 种计算机联锁制式。

四.满足规范和资质
规范:
(1)、《计算机联锁技术条件》TB/T3027-2002
(2)、《铁路信号站内联锁设计规范》TB/10071-2000J77-2001
(3)、《铁路信号设计规范》TB/10007-2006
(4)、《铁路信号施工规范》TB/10206-1999
(5)、《铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》TB/T3074-2003
(6)、《冶金企业铁路信号设计规范》YB9078-99

资质:
(1)、《ISO9001:2000质量管理体系认证》
(2)、《标准站计算机联锁软件检验报告》
(3)、《模块化计算机联锁系统电磁兼容检测报告》
(4)、《模块化计算机联锁系统防雷检验报告》
(5)、《Generic Product MCIS Computer Based Interlocking》SIL4认证
(6)、《FSIO-III Safety Input/Output Moudule》SIL4认证

五.业绩
模块化计算机联锁系统从2002年使用至今,已成功上线200余套系统。该系统主要应用于专用线、冶金、煤碳、石化、电力、港口等领域。在国内项目方面,典型的客户单位有:马钢、神华、宁煤、铁煤、茂名石化、牡丹江电厂;国际项目方面有:非洲安哥拉、蒙古国。

2012年09月13日

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有轨电车信号控制系统

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