高速磁浮的控制技术

1、关键技术研究

1.1 难点

1.1.1 强耦合系统关系下的协同控制及安全防护

1.1.2 超高速运行条件下的测速定位技术

1.1.3 超高速运行条件下的车地通信技术

1.1.4 全自动无人运行控制技术

2、产品定位与主要创新点

2.1 智能化

与牵引、悬浮、车辆等专业进行智能化联动，实现列车控制的自我感知、自主决策、自动适应。自动化运行等级按照GOA4级设计，初期至少具备GOA3级运行能力。

2.2 融合化

研究引入云计算、北斗通信定位、5G通信等新技术的应用场景，将列控系统与通信、PIS、AFC、综合监控、牵引控制等系统相融合，打造“大运控”。

2.3 自主化

采用国产化列控系统，并在芯片、操作系统、传感器等方面进行一定的探索。

3、融合化

3.1 随着自动化技术、通信技术的发展，列控系统的融合化突出的表现在“多专业功能融合”、“列控专用技术与商用技术的融合”。以“综合自动化”、“城轨云”为代表的多专业融合。

 

 

 

 

 

4、以现代通信、北斗定位、云计算平台为代表的商用技术将在列控系统的车地无线信息传输、列车位置管理、通用安全计算机平台等领域得到越来越多的应用。